Thrustmaster Hotas Warthog™

Thrustmaster HOTAS WARTHOG™ est un ensemble des répliques du manche, de la double manette des gaz et du panneau de contrôle des manettes de gaz de l’avion de combat A-10C de l’US Air Force.

HOTAS : Hands On Throttle And Stick (Mains sur l’accélérateur et le manche). Cela signifie que vous devez utiliser une main sur l’accélérateur et une main sur le joystick à tout moment (si vous devez utiliser tous les boutons du joystick). Cela peut inclure des manettes des gaz détachées.

1 JOYSTICK (réplique)

• Nouvelle technologie HEART Hall Effect AccuRate Technology(*) :

 – capteur magnétiques 3D (Hall Effect) sur le manche : précision chirurgicale et durable

 – résolution de 16 bits (65536 x 65536 valeurs)

 – système de 5 ressorts hélicoïdaux : tension ferme, linéaire, fluide et sans zone morte (*)

• Connectique USB avec Firmware évolutif upgradable

• Système hyper stable et lesté (> à 3kg)

• Nouveau manche détachable entièrement en métal avec :

 – rétrocompatibilité avec HOTAS COUGAR™ (et inversement)

 – nouvelle forme réplique

 – plaque métal détachable pour utilisation type bureau ou cockpit

 – nouvelle force de pression réaliste des boutons et de la gâchette

 – 19 boutons d’actions au total + 1 chapeau chinois « point de vue »

8 directions :

 . 1 x chapeau « point de vue » 8 directions

 . 2 x chapeaux 8 directions

 . 1 x chapeau 4 directions avec bouton poussoir

 . 1 x double gâchette en métal

 . 2 x boutons poussoir

 . 2 x boutons poussoir petit-doigt

DOUBLE MANETTE DES GAZ (répliques) :

• Nouvelle technologie HEART HallEffect AccuRate Technology(*) :

 – capteurs magnétiques 3D (Hall Effect) sur les 2 manettes de gaz :

précision chirurgicale et durable

 – résolution de 14 bits (16384 valeurs) sur chaque manettes de gaz

• Connectique USB avec Firmware upgradable

• Double Manette des gaz avec :

 – repose main en métal

 – système de verrouillage

 – système de friction ajustable : tension ferme, linéaire, fluide et sans zone morte

 – IDLE réaliste avec système « Pull & Push »(*)

 – AFTERBURNER réaliste débrayable avec système « Pull & Push »(*)

 – force de pression réaliste des boutons et des interrupteurs

 – 17 boutons d’actions au total + 1 chapeau souris avec bouton poussoir + 1 chapeau chinois « point de vue » 8 directions :

  . 1 x chapeau souris avec bouton poussoir et capteur magnétique 3D (Hall Effect)

  . 1 x chapeau 8 directions

  . 1 x chapeau 4 directions avec bouton poussoir

  . 1 x bouton poussoir

  . 1 x interrupteur 3 positions (2 momentanés + 1 permanent)

  . 2 x interrupteurs 3 positions (3 permanents)

  . 1 x interrupteur 3 positions (1 momentané + 2 permanents)

1 PANNEAU DE CONTRÔLE (réplique) :

– Base lestée (> à 3 kg) incorporée sous les poignées de gaz

– Rétro-éclairage des fonctions

– 5 voyants lumineux programmables

– Force de pression réaliste des boutons et des interrupteurs

– 15 boutons d’actions au total + 1 molette TRIM :

  . 1 x Molette TRIM

  . 2 x boutons poussoir

  . 5 x interrupteurs 2 positions (2 permanents)

  . 2 x interrupteurs 3 positions (1 momentané + 2 permanents)

  . 2 x interrupteurs 3 positions (3 permanents)

1 SUITE LOGICIELLE :

TARGET (Thrustmaster Advanced pRogramming Graphical EdiTor).

• Pour tester, configurer et programmer des contrôleurs Thrustmaster : HOTAS WARTHOG™, MFD Cougar, le Hotas Cougar™ et T.16000M.

• Utilisation du principe « Drag and Drop».

• Plusieurs niveaux de programmation : Basic, Advanced et Script.

Jeu vidéo de simulation compatible :

Elite: Dangerous (PC)

Star Citizen (PC)

World of Planes (PC)

War Thunder (PC)

Branchement

Connectique : USB 1.1

Alimentation : USB

Type de connexion : Avec fil

Système de fixation avec points.

Garantie : 2 ans

Poids : 6,5 Kg

Systèmes d’exploitation PC requis : Windows 7, Windows 8, Windows Vista, Windows XP

Compris dans la livraison : Levier de vitesse, Gouvernail de direction

Disponibilité des pièces détachées (données fournisseur) : Pas de pièce disponible

Produit sous licence officielle du Département de l’Air Force. L’approbation par la United States Air Force n’est ni expresse ni implicite.